Bocho limpiando el barro de sus ruedas cerca de Majalca
Debido a las experiencías vividas con el lodo en el Ensayo del Reto Majalca y en demás recorridos en esta época de lluvia no está demás checar estos tips y pues comentar otros consejos más que nos puedan servir para rodar en estas circunstancias y salir.
- Circular por la huella y no por el barro blando. La razón es que la
huella ya ha sido “pisada” por algún vehículo y su fondo es firme.
- *Pedalear en un cambio bajo (Plato chico y 2ª o 3ª corona del piñón
empezando por la mas grande) lo que seria 3ª velocidad. Esto permite
mayor agilidad a la hora de enfrentar el barro.
- Si la huella tiene agua: mejor ya que el agua va limpiando el barro a
medida que avanzamos. La única precaución es si hay algún pozo
profundo, rama o cascote sobre la huella que nos pude provocar una
caída o rotura de la bici (¿Verdad Moy?.
- Si hay que caminar: llevar la bici por la huella y en todo caso
caminar uno por el barro blando (es más fácil sacar el barro del
calzado que de la bici).
Si tienes algun consejo coméntalo para ampliar esta nota. =)
4 Responses to “¡Cuidado con el lodo!”
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Buenos tips. Yo agregaría al tip de “pedalear con un cambio bajo” el entrar con el cambio ya hecho, y obvio no cambiar velocidades durante ese trayecto, ya que las coronas se van a atascar de lodo y con eso ensuciaríamos más la cadena.
Aceitar la cadena y “sellar” con grasa, creo que sería otro consejo. Llevar un tarrito con grasa es buena idea, ya que la grasa dura más que el aceite, a parte en el recorrido se cruza varias veces el arroyo.
Saludos Perros!
Yo añadiría: “NO SALIR CON LODO”
Es el más efectivo xDD
Pero aparte de lo expuesto:
– usar un aceite para clima húmedo en la cadena, puesto en gran cantidad.
– llevar dicho aceite de repuesto en la mochila y no prestarlo a los hijos de la pérfida Albión xD
– si tienes un juego de guardabarros, es el momento de emplearlos. Mejor su peso extra que el que te añade el barro en puente de la horquilla y los V-brakes (fácilmente puede subir a 4 o 5 kilos)
– llevando frenos v-brake, tener cuidado en las bajadas porque con barro frenan mucho menos
La grasa no la emplearía yo para nada. Por mucho teflón que emplee, se le va a pegar más porquería y luego para quitarla estando sucia más complicado. Aceites para climas húmedos (el envase verde de Finish, por ejemplo) si se pone en toda la cadena, te dura mucho y protege bastante la cadena.
Al llegar a casa, tras una embarrada monumental como la de Majalca, lo mejor que se puede hacer, a pesar de lo cansado que uno esté, es lavar la bici. Con tanto lodo arcilloso, lo más rápido (que no lo más reconmedado) es con una manguerita sin presión quitar donde más se ha acumulado: puente de horquilla, frenos v-brake, pedalier y desviador, cambio trasero… A continuacion, secar todo lo bien que se pueda y poner algo de aceite en la cadena.
Todo esto es fundamental porque si dejas la bici enlodada tras llegar a casa, la humedad sigue ahí, y fácil que te oxide la cadena, platos, piñones…
Aparte, si notamos que los cables y fundas hacen ruido, habría que limpiarlos y engrasarlos, porque fácilmente se les habrá metido barro dentro y al secarse el agua queda la tierra, alterando el buen funcionamiento de cambio, desviador, frenos no hidráulicos, etc.
PD: ¡¡LODO NO!!
EXCELENTE GRACIA POR EL TIO, ESTE TIPO DE COCHINERO LO VIVIMOS HACE 3 SEMANAS EN EL NACIONAL DE XC EN TAPALPA, Y VERDADERO CHIQUERO…
Al que no le guste el lodo que no vaya!!!!!