Los diez mandamientos del escalador

Beto en la playa y Juan Carlos González en una subida del recorrido del Marathón Delicias 75XD

Para subir mejor hay un “secreto” que no falla: estar más en forma. Sin embargo, más allá de ese perogrullo hay ciertos trucos…

Por: J.L. Arce/ BIKE A FONDO

1. Sé cauto y realiza una ascensión en progresión. Comienza pedaleando con un desarrollo más ligero del que puedas mover y a medida que te aproximes a la cima engrana un desarrollo más exigente. Guardar algo de energía para el final puede resultar decisivo para no “explotar”, para superar un repecho imprevisto o para lanzar el ataque decisivo.

2. Márcate pequeñas metas. En vez de pensar en la totalidad de la subida, piensa en llegar hasta un punto cercano (una roca, un árbol, una curva…), y así contínuamente, para mantener tu motivación activa.

3. No mires arriba. En vez de ir mirando al horizonte y viendo que la subida no termina nunca, mira al suelo (unos metros por delante para poder prevenir y superar obstáculos), pero no dobles el cuello para facilitar la respiración.

4. La mitad superior del cuerpo debe estar relajada. El pecho debe estar erguido para que el diafragma trabaje eficazmente y la espalda debe estar plana para que los músculos lumbares, cuadriceps y glúteos trabajen óptimamente.

5. Tira del manillar hacía ti con el brazo del mismo lado que la pierna que pise el pedal. No estrangules el manillar con las manos pero sujétalo con firmeza.

6. Un asiento más adelantado, una manillar más bajo y alejado, y unos cuernitos o ”bar ends” ayudan mucho. Si no quieres llevarlos, un manillar más ancho permitirá a la caja torácica expandirse cómodamente.

7. Procura mantenerte sentado sobre el asiento y ponte de pie sobre los pedales sólo en momentos puntuales (repechos, por cambiar de postura, aceleraciones…).

8. Las rodillas deben permanecer cerca del cuadro para maximizar la potencia de los cuadriceps. Además el esternón, la rodilla, el fémur y el metacarpiano del pie deben quedar alineados cuando se pisa el pedal. La gravedad ayudará a dejar caer más peso sobre el pedal.

9. En vez de llevar la bici cargada (recambios, agua…), carga tú con el peso (maillot o mochila). Las ruedas son el elemento móvil que más nos pueden perjudicar o favorecer, asegúrate de que sean ligeras y rodadoras. Si te espera una fuente en la cima, ¿por qué subir cargados de agua?

10. El peso de la bici es un factor determinante pero no nos engañemos… El que tú también seas más ligero es de gran ayuda. ¿Te sobran unos “kilillos”?

Aparte de estos 10 consejos te invitamos a aportar algunos más en los comentarios

8 Responses to “Los diez mandamientos del escalador”

  1. MIGUEL DIAZ (hidroperro) says:

    HAAAA PUES CON RAZON NO SUBO,,, JEJE

  2. Juan Carlos says:

    O puedes agarrar rueda toda la subida y cuando vayan llegando a la cima, sin compacion tironea al que te subio, jajajajaja

  3. Y cuando es recomendable bloquear la horquilla? Ah! y si de plano ni con estos consejos subimos, inventamos que algo le paso a la bici y nos bajamos y descansamos tantito jejeje!! o culpamos a la altura (sobre el nivel del mar) de donde pedaleamos, verdad carnal jajaja!!

  4. MIGUEL DIAZ (hidroperro) says:

    JAJAJAJA,,, ASI ES CARNAL YO CREO QUE SERIA BUENO QUE LES MOSTRARAMOS EL VIDEO DE LA VEZ QUE RODASTE AQUI EN AGUAS PARA QUE VEAN COMO AFECTA LA ALTURA, POR QUE TE AFECTO MUCHO JAJAJAJA

  5. Un saludo de sus amigos “Alicantes”, somos un equipo de ciclismo de montaña que lo practicamos en la “Comarca Lagunera” en las ciudades de Torreón, Coah., Gómez Palacio y Lerdo, Dgo.
    Felicidades por su labor dentro del Mountain Bike en México.
    Agradecemos su tiempo y esperemos ser una de sus páginas amigas.
    Con gusto los recibimos en nuestro blog.

  6. En caso de cansancio extremo , o desgaste inesperado subir en zig zag tambien funciona, aunque el tramo se alarga la subida es mas digerible.

  7. Luis Carlos says:

    subidas cortas conviene tomarlas con vuelito, y al contrario, en vez de poner una velocidad blanda, se le pone una un poquito más dura, ya con el vuelo y esa velocidad inicial con que tomas la subida sales muy rápido de ella. Ah y parado correctament po supuesto jeje.

    Saludos.

  8. ummm… … creo que algo importante tambien en cuestas es la respiracion. Una respiracion lo mas tranquila posible y constante, bueno al menos eso creo hacer yo jejeje